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bbin通用版登录器 - ETC通道变多,收费口通行效率仍有提升空间
发布时间:2020-01-09 11:09:37 来源:未知 阅读量:2303

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要说近期的交通热点,非etc莫属。各银行的抢etc客户大作战也达到了顶峰,车天下君身边很多车主朋友们都办了。但同时有车主反映:现在etc用户多了,走人工通道的少,反而有时候etc通道因为车多而堵塞。到底是不是这样呢?车天下君近期开车在省内和部分省外高速路实地测试了一下。

文、图/广州日报全媒体记者 邓莉

以往,办etc的车主并不算多,因此车辆通过etc车道时,只需要“嘀”一声,即可马上通过,将隔壁人工缴费车道的排队车龙甩在了后面,体现了etc的“优越之处”。如今,越来越多车主装上了etc,etc和人工车道的合理配置就非常重要了。

当前部分车主反馈etc车道也出现了堵塞;人工通道越来越少,感觉更堵了,真实情况到底如何?近日,记者前往广州周边的机场、沙贝、庆丰、新华以及江西江湾等收费站进行了现场体验。

etc通行效率比人工通道快

在实际体验当中,全媒体记者留意到,随着etc车道的增加,人工收费车道也相应减少。如在庆丰、机场等大型收费站,etc车道占比超过2/3,其中有1/3为etc和人工混合车道。但实际上,在日常通行中,走etc车道的车辆比以往增多许多,几乎是一辆接着一辆。偶尔有车辆在驶入etc通道,较为谨慎地等待电子反应时,车速较低,所以导致etc车道排起了小车龙,但相比起隔壁的人工通道,etc车道的通行效率依然快速许多。

以一分钟为例,人工通道通行可能只能通行2~4辆车,但etc车道却可快速通行10辆车左右。

etc车道拥堵有配套设施原因

车主郑先生告诉记者,中秋小长假去了趟深圳自驾游,发现收费站堵车的都是etc车道,好在当时可以换道,选择人工通道刷卡快速通过,但到了南坪快速转水官高速的收费站,距离收费站几公里就开始有实线,指示牌又写着左边车道是etc通道,结果所有安装了etc的私家车挤到左边两条车道,堵了差不多10公里,右边四条车道的车可以飞驰而过,但因为此处为实线,堵在etc车道的车主们只能眼巴巴等着,用了30分钟才通过。

在记者实测时,同样遇到了etc车道拥堵的情况,如机场高速三元里在高峰时段,因为车道狭窄,etc和人工通道都排起了车龙。

记者在现场留意到,造成etc通道拥堵一般是两种情况:车辆的etc因安装不当,导致无法准确识别,需要倒车识别;有车主无卡却错走etc车道等。其他原因则是收费口的安排不当,如收费站处于高速匝道下坡位置,大量走人工车道的车辆堵塞在匝道,阻碍etc车辆前行,引发所有车道拥堵。

分析:etc是个新鲜事物,车主需要更多时间去熟悉

当前,随着广东取消高速公路省界收费站工作全面进入联调联试阶段,etc发行也进入冲刺阶段。

经过测试,当前在大力度的推广和指引下,不少车辆安装了etc,但同时部分高速收费站窗口未能科学进行etc和人工通道切换。部分收费站etc窗口的数量相对于人工窗口来说较少,面对短时间内增加的etc支付车辆数量的增多,就容易导致etc窗口的拥挤排队现象。

此外,因为etc是一个新鲜的事物,很多车主对具体的使用情况都不是很了解的,所以当有一位车主因为办理事情延误了几分钟,那造成后车的堵车也就是自然的了。

tips:

涉及到电子问题,由于没有人工帮助,因此一旦etc车道发生问题,很多车主就手足无措。记者调查发现,经常发生在车主身上的状况有:车主减速不及时,跟车太近,误走车道,etc内标签松动、失效、余额不足等。此外,部分etc设备生产厂家的设备存在兼容性问题,感应器不灵敏,栏杆故障也时有发生。遇到这种状况,切莫着急乱倒车,等待现场工作人员过来处理即可。